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景区要狠挤“次门票”水分

2019-05-05 16:17  本文来源:中国消费者报·中国消费网 作者:余明辉

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  日前,黄山旅游、九华旅游等12家登陆A股景区晒出的最新财报账单显示,2018年这12家旅游景区合计实现营业收入102。84亿元,同比增长5。04%;行业销售毛利率为40。12%。这其中,最为抢眼的是景区索道、缆车超高的毛利率,比如黄山旅游、九华旅游的索道缆车业务毛利率均超80%,已成旅游景区最赚钱业务。今年第一季度,净利润最高的九华旅游索道业务毛利率仍超80%。(据5月4日《新京报》报道)

  景区索道缆车毛利率高,是一个早被关注的老问题。新华网早在2015年聚焦景区捆绑消费的报道就指出,一些景区索道经营毛利率惊人,并点名黄山旅游、丽江旅游的索道业务毛利率超过了80%,最高达85%,超过景区门票等其他几乎所有业务的利润率。

  遗憾的是,在践行景区降价这么长时间的背景下,一些景区索道缆车经营毛利率依然如此之高,这一“次门票”价格水分有多大,不免令人哑然,也让我们看到了景区降价的一个关键所在。

  在我国目前的旅游消费中,山岳型景区占有重要位置。而在山岳型景区中,景区大门票消费已经不是人们旅游支出的“大头”,诸如缆车、索道、观光车等“次门票”收费已经跃居首位。比如2018年,九华旅游索道收入占到了其收入的四成以上,已超过门票收入。笔者了解到,国有重点景区内的缆车、索道、观光车等收费标准,目前绝大部分实行的是政府定价或指导价。

  面对国内景区索道缆车等“次门票”的超高毛利,我们至少可以有这样几方面的探索:一是以往的景区降价,诸如索道、缆车等收费并没有真正有效纳入降价范围,是否应成为下一步景区降价努力的重点方向之一;二是山岳型景区索道、缆车等“次门票”收费标准应和大门票一样体现公益性,而超高的索道等利润率则说明了一些地方在这方面没有充分把关,是下一步可以改进的方面;三是接下来的景区降价中,可以利用成本再审核、再定价的机会,实现索道、缆车等“次门票”降价,进而实现有成效的国有景区整体降价。

  问题是,如何实现景区缆车、索道等景区“次门票”的有效降价呢?笔者认为,抓住收费虚高的根源很重要,这也是有效遏止一些景区降门票后“堤内损失堤外补”的必须。

  需要普及的一个常识是,目前全国各地对景区“次门票”定价和成本审核并没有十分明确统一的规定。但按照一般做法,索道缆车定价成本包括人工费用、资产折旧、日常维护等三大部分,其中人工成本往往最多,且是据实纳入的。在实际申报核算中,一些经营者很容易虚增这部分成本。比如按照业内规则,一条大索道一般需要运维人员40至50人左右,但很多景区的索道、缆车核算成本中,往往高于这一标准很多。

  此次上市景区年报暴露出的国有重点景区管理弱点和不足,为下一步景区降价提供了方向,期待相关部门能敏锐看到这一点,并紧盯景区索道等“次门票”挤水分这个关键点。(余明辉)

责任编辑:黄磊

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